不得不承認，昂科威的內飾無論是在豪華氛圍的營造還是用料上，都具備向豪華品牌沖擊的實力。環抱式座艙設計理念配合木紋飾板和酒紅色皮質包裹，讓人坐進車廂如同進入星級酒店的大堂一樣。
若要將昂科威的方向盤單獨拿出來看，三輻帶鍍鉻飾條的設計沒毛病，但將其置于豪華氛圍如此強的內飾中，個人認為顯得還不夠“豪華”。
一塊石英表，貌似是凸顯一款車“檔次”的標配。昂科威中控臺上的這塊石英表有著很強的設計感，深色表盤搭配金屬指針的設計，與內飾整體所營造的豪華氛圍相得益彰。
有人說美和實用性總是對立的，而對于昂科威則不然。中控臺右側的木紋飾板并非是一塊毫無設計感的純平面，而是有著一定的弧度，下方的長條形儲物槽能存放許多隨身攜帶的小物件。
中央扶手開啟按鍵有著非常強的金屬質感，又是一提升內飾氛圍的細節殺手锏。扶手箱蓋為向兩側開啟的方式，內部空間足夠大。
此次拍攝車型的座椅使用了皮質+翻毛皮的座椅包裹，既能提供出色的摩擦力，在視覺上又呈現出較強的檔次感。至于乘坐舒適性，別克好像還沒讓我們失望過。
我的身高為177cm，坐于后排，此時腿部空間雖談不上目前人們追求的“變態大”，但對于我的身高來講卻是足夠的。
后排地臺為全平狀態（凹凸不平處為腳墊），不經意間的貼心細節，背后可能是設計團隊多個日夜共同努力的結果。
對于一款注重車廂氛圍和乘坐舒適性的合資SUV來講，缺少后排中央頭枕還是得小小地吐槽下。于是乎我就按照別克設計師的思維，演示了一下后排中間乘客的“標準”乘坐姿勢。
此次拍攝的車型為20T，即搭載了1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率為124kW（169Ps）/5400rpm，峰值扭矩為250Nm/1700-4400rpm，與之匹配了7擋雙離合變速箱。
我們咨詢了這家位于北五環的別克4S店，銷售告知目前昂科威全系均有30000元的現金優惠，也就是說最低配車型落地價只要21萬左右，這也解釋了為什么昂科威一直久居SUV銷量排行上游。
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